BRIDGESTONE
Миссия группы компаний Бриджстоун основывается на философии её основателя: «Служение обществу товарами наивысшего качества». Для выполнения этой миссии группа компаний Бриджстоун использовала понятие «Принципы», чтобы продемонстрировать неизменную приверженность сотрудников идее предоставления для клиентов товаров и услуг мирового класса и «служить обществам», в которых Бриджстоун ведет свой бизнес. Слова основателя, общая корпоративная культура и наше многообразие, унаследованные компанией, воплотились в новой «Философии Бриджстоун» и единой системе ценностей, которые будут объединять сотрудников Бриджстоун по всему миру.BRIDGESTONE DUELER H/L ALENZA
3D-ламели, данное технологическое решение было позаимствовано от знаменитых нешипованных легковых шин, где оно продемонстрировала высокую эффективность. Суть этой технологии заключается в оснащении протекторных блоков специальными элементами – ламелями. Их основным функциональным предназначением является повышение жесткости каждого отдельного взятого протекторного блока. В момент соприкосновения с поверхностью дороги стенки ламелей плотно смыкаются между собой, что делает блок очень жестким. Благодаря этому решению, шина BRIDGESTONE DUELER H/L ALENZA демонстрирует отличную управляемость на сухом асфальте, что на протяжении долгого времени являлось «ахиллесовой пятой» большинства моделей для внедорожников.
Протекторный рисунок данной модели построен по классическим канонам. Однако и здесь нашлось место для оригинальных технических решений. И в этот раз оно было позаимствовано от шин для легковых автомобилей. Речь идет о продольном ребре, расположившимся по центру протектора. Его отличают очень массивные размеры и очень жесткая конструкция, поскольку центральное ребро является цельным элементом. Этим решением японским шинникам удалось решить сразу две задачи – обеспечить практически спортивную управляемость, а также снизить сопротивление качения.
H.E.S, под этой аббревиатурой скрывается особая конструкция стенок дренажных канавок. Они имеют рифленую поверхность, которая снижает сопротивление потоку воды. Это существенно улучшило скорость отвода избыточной влаги из пятна контакта.
Стенки блоков с переменным углом. Поскольку протектор этой шины буквально изобилует отдельными блоками, то это не могло сказаться на уровне шума во время движения. Этот недостаток было решено нивелировать особой конструкцией стенок протекторных блоков. Они выполнены с различным углом наклона, что в сочетании с переменным шагом их размещения относительно друг друга позволило свести к минимуму вероятность возникновения резонансных шумов и вибраций.